EspañolEnglish繁體中文FrançaisItalianoفارسیPortuguêsDeutsch

Destrabando Futuras Redes de Bicicletas Mediante el uso de Iniciativas de Crowdsourcing

berlinbike

Esta entrada también esta disponible en: Inglés, Chino tradicional, Francés

Por Rachel Smith –Planificador de Transporte con AECOM en Brisbane, fundadora de Cycling Super Highways, creador de We Heart Cycling, co-fundador de Lazy Sunday Cycle, curador de lugar+arte curator, parte del BMW Guggenheim Lab y blogger de biciletas.

En 2011 llevé a cabo análisis sobre rutas para bicicletas en Australia. Mi cliente creyó que el número de opciones sería limitado y yo estaba de acuerdo en que la topografía, el volumen de tráfico y la visibilidad en los cruces no eran percibidos como los más susceptibles para el ciclismo, especialmente para los ciclistas menos confiables.  Nuestro equipo, valientes, entusiastas y ciclistas principiantes, se figuraron y pedalearon todas las calles de la zona de estudio. Creamos un código de colores para cada calle basado en nuestra experiencia en bicicleta y utilizando cinco criterios de evaluación, descubrimos que habían muchas más opciones  de la que cualquiera podría haber anticipado. Nuestro cliente estaba muy emocionado con nuestra experimentación táctica, pero por desgracia nuestro mapa “papel” de color codificado tenido uso limitado. Cuando fui contactado  para el proyecto “Out in the City” en Berlín para el BMW Guggenheim Lab salté a la oportunidad de experimentar con mapas para bicicletas.

El Mapa de Conexiones Dinámicas es el primer experimento del mundo crowd-sourced (proceso que implica la externalización de tareas a un grupo distribuido de personas) y crowd-solving (gran número de personas para resolver problemas) utilizando un mapa interactivo con sede en la ciudad de Berlín . Si bien los esfuerzos tradicionales de mapeo muestran las condiciones actuales y qué tipo de infraestructura para bicicletas se encuentra en los caminos propuestos, el Mapa de Conexiones Dinámicas permite a los ciclistas seguros, regulares y potenciales evaluar la actual red de ciclismo de Berlín, calles calificadas de acuerdo al ciclo amigable en el que resultan y, como un resultado del procesamiento de datos, desbloquear una futura red potencial para bicicletas.

El Mapa de Conexiones Dinámicas permite a cualquiera y a todo el mundo a tasar diferentes calles de Berlín según cuan aceptables y seguras resulten para el ciclismo, respondiendo, en menos de tres minutos, cinco preguntas sencillas. En primer lugar, y para garantizar que la encuesta se completada por una amplia muestra representativa de la comunidad, los participantes son interrogados respecto de qué tipo de ciclista son. La encuesta tiene cuatro tipos de ciclista: ‘confiados’ ciclistas que tienen gran experiencia en las calles con el tráfico y buscan la ruta más rápida y directa, “regulares” ciclistas que optan por ciclovías o en pistas de bicicleta, “potenciales” los ciclistas que estén interesados en el ciclismo, pero que están preocupados por la seguridad y el volumen de tráfico, y la gente que no andan en bicicleta y que no están interesados en montar una.

Los participantes deberán seleccionar una carretera o calle haciendo clic en el mapa que Google proporciona. Las siguientes dos preguntas se refieren a si el encuestado piensa que los volúmenes de tráfico, la velocidad del vehículo, el número de coches aparcados, la visibilidad en las intersecciones y la topografía de la carretera seleccionada / calle son “andar en bicicleta”, y si la carretera / calle seleccionada ofrece un buen acceso a una gran número de destinos, por ejemplo, las escuelas y lugares de trabajo. Las dos últimas preguntas interrogan a los participantes si se sienten seguros, neutrales o estresados al moverse por las intersecciones y al andar en bicicleta en la calle seleccionada. La información obtenida se procesa mediante un algoritmo que designa cada calle para ser Bicicleta Amigable (verde) o No Deseables (rojo). Participantes, planificadores, políticos y simplemente personas interesadas en el ciclismo pueden filtrar los datos para satisfacer sus propias necesidades personales, por ejemplo, con las intersecciones de calles seguras.

Estoy muy entusiasmado con este proyecto porque la gente de todo el mundo y de todo tipo – no sólo ingenieros, están auditando las redes para bicicletas. Se están evaluando calles existentes que no cuentan con las instalaciones, y creando un mapa como una comunidad, de qué calles son más seguras para andar en bicicleta. Y, como Christine McLaren, el BMW Guggenheim Lab blogger, escribió: “Tal vez la deficiencia más flagrante de todos los mapas de bicicleta es que no reconocen que aunque las rutas oficiales digan ser la mejor opción (que a menudo no lo son), de vez en cuando tenemos que salir de la red oficial de infraestructuras para bicicletas con el fin de llegar a los lugares que tenemos que ir. No sólo es necesaria información sobre rutas para bicicleta, sino que también necesitamos información sobre cada ruta “.

He creado el Mapa de Conexiones Dinámicas como parte del BMW Guggenheim Lab, en colaboración con John Schimmel, profesor adjunto en la Universidad de Nueva York y diseñador y desarrollador de tecnología para personas con discapacidad; junto a Dave Dawson, diseñador gráfico y digital. Conexiones Dinámicas sólo está disponible actualmente en Berlín y el mapa; los procesos de apoyo estan todavía en las primeras fases de exploración. Nos gustaría añadir datos de impacto, un formulario de comentarios y un foro de discusión, con miras a abrir finalmente el mapa para ser utilizado en cualquier ciudad o pueblo del mundo.

Traducción por Carolna Galvagni