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Cidades disruptivas: quando capitalismo e governo se chocam

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Fora de todas as palavras do léxico cada vez mais excêntrico do Vale do Silício, “romper” (do inglês disrupt) ocupa um lugar especial. Empresas que buscam o “rompimento” estão vasculhando a paisagem à procura de lacunas de eficiência criadas quando o capitalismo e o governo colidem. Uber está sacudindo a indústria de táxi, assim como o Airbnb faz com a indústria hoteleira e Venmo com as transferências bancárias. O rompimento não é tanto uma tendência como uma filosofia de mundo, especialmente lucrativa favorecido por empresários amantes da tecnologia. É o único caminho para o progresso. Se você não está rompendo alguma coisa que você poderia muito bem ir recolher gravetos e assar carne de guaxinim nas colinas de Cupertino.

O “rompimento” opera a partir de uma perspectiva que destaca a separação ou a opção. Uma empresa que gasta seu tempo em erradicar práticas de mercado ineficientes também está tentando torpedear indústrias construídas baseada nos probleminhas. Daí você sempre ouvir falar sobre os aspectos mais sinistros de startups como Uber e serviços entrincheirados como PayPal . Eles não têm nenhum interesse em ser complementar, uma vez que estão simplesmente substituindo ideias ruins com boas. Na verdade, os mandarins por trás empresas disruptivas estão confiantes que suas idéias são tão transformadoras que eles podem muito graciosamente mudar o paradigma de tudo até mesmo, de acordo com a dos primeiros investidores Uber Shervin Peshivar, o governo:

 

Há uma raia objetivista a todos esses chavões e mesmo quando alguns dos defensores mais sinceros de uma ordem mundial disruptiva recuam você não pode evitar, mas achar que poderia ter sido apanhado dizend algo publicamente que só defendem na esfera particular. Normalmente, as empresas que se enquadram sob a teto da interrupção quer jogar o capitalismo em hyperdrive sem muita consideração para a precipitação, mas há um pequeno subconjunto desse grupo que está tentando aumentar os serviços que são terrivelmente ineficiente, como, por exemplo, a obtenção de um buraco fixado antes outra pessoa rachaduras uma calota.

Aplicativos de engajamento civil foram ganhando menos atenção do que alguns dos seus homólogos mais rentáveis, mas eles estão ganhando força na esteira dos problemas municipais nos Estados Unidos. SeeClickFix , uma startup sediada em New Haven, está ajudando os governos locais de São Francisco para Huntsville, Alabama a melhorar os seus serviços não emergenciais por meio de um pacote de aplicativos. Os usuários podem identificar uma questão estética em seus bairros – graffiti, buracos, carros abandonados e registrar a queixa, deixando um pin no mapa do SeeClickFix. A denúncia retransmite para o departamento municipal adequado e, se deuses burocráticos quiserem, o problema será resolvido.

A customização de sistemas 311 – para leitores fora dos Estados Unidos, 311 é o primo do 911, normalmente usado para relatar problemas de não-emergência em uma cidade – para os municípios que estão falindo pode parecer com um band-aid para curar um ferimento de bala. Mas, com cidades reduzindo suas equipes administrativas, recalibrar os serviços não emergenciais em direção à democracia direta tira a pressão das prefeituras e permite ao cidadão comum sentir-se melhorando seu bairro peça por peça.

Promover as relações é cada vez mais importante em lugares como Detroit, onde até respostas de emergência pode levar mais de uma hora. Deterioração urbana pode parecer como o ruído de fundo em relação barulho do crime e violência, mas questões de qualidade de vida deixadas para serem resolvidas após atacar problemas mais urgentes podem acabar se tornando sintomas permanentes. Transferir a responsabilidade de informar aos vizinhos é certamente indicativo dos governos municipais deixando alguma das suas funções tradicionais, mas no ambiente social em curso, não há muito que possam fazer para melhorar a sua sorte. Melhor capacitar as pessoas do que abandonar o processo por completo.

SeeClickFix e outros desenvolvedores do gênero ainda estão no negócio de preencher as lacunas, assim como os seus pares perseguindo financiamento de sete dígitos, mas eles entendem que o mundo não é feito de jogos de soma zero. É um processo aditivo, preocupado em trazer o engajamento cívico para o século 21 e talvez até mesmo raspar as camadas da burocracia entrincheirada sem pedir pela a dissolução do governo em geral. É uma perspectiva criativa na inovação proveniente de segurança fora da câmara de eco do Vale do Silício. Vamos esperar que o próximo passo seja interromper os déficits orçamentários e austeridade – Deus sabe que há um dinheirinho a se ganhar por lá.

Theodore Brown é um consultor de transporte com sede em Brooklyn, Nova York.