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單車租賃改變墨西哥市

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墨西哥市為全球人口第三大都市,僅次於日本東京和美國紐約,目前當地民眾往來駕駛私家車的比例不到兩成,導致大眾運輸系統十分擁擠,引發環境與社會問題,進而影響市民生活品質。

社會日益重視環保後,也有意選擇其他交通運輸方式,地方政府已擬定為期15年的方案,名為「綠色計畫」(Plan Verde),保護高環境價值的土地與公共空間,維護居住環境、水源供應、空氣品質、氣候變遷、能源、廢棄物管理、運輸系統等。

其中也建立單車租賃制度名為Eco-Bici,期望在長期而言,墨西哥市5%的交通改為單車往來,同時降低污染量和大眾運輸網絡壓力,若能達此目標,溫室氣體排放減量效果將超過「綠色計畫」其他制度。

Eco-bici為短程移動提供潔淨替代方案,創下拉丁美洲之先,為全球第11座實施單車租賃制度的城市,往例還包括法國巴黎、義大利米蘭、西班牙巴塞隆納等,希望取代短稱與休閒運輸功能,運用既有單車基礎建設,也期望增加單車相關活動。為進一步鼓勵騎乘單車,市區主要幹道每週日僅限單車通行,每次最高有八萬騎士參與。

第一期Eco-Bici於2010年2月啟用,選在市中心相當便利的區域,包括住商混合建築、設有安全島,單車文化亦已成形,涵蓋五個社區,預估使用者約2.4萬人。

這個區域設有86座租借站,共提供1114輛單車,車站間距約300公尺,為市區最平價的交通方式,繳交年費25美元後,即可獲得感應卡、教學CD、一本手冊、一張地圖。

騎士每次可免費使用30分鐘,歸還單車五分鐘後,即可再次使用,要轉乘地鐵、公車等現有大眾運輸系統相當方便,不過租賃系統實施範圍僅有幾條單車道,路上單車增加後,也改變車輛駕駛習慣,用路人彼此更加尊重。

Eco-Bici也對墨西哥市帶來一大改變,逐漸找回公共空間,市民與交通運輸共存,因為打破市區仰賴汽車的常態,居民健康、經濟環境、整體生活品質也改善。要改變以汽車為導向的城市需要時間,不過Eco-Bici系統很快將拓展至市中心,讓墨西哥市繼續進步。