清溪川帶動首爾

韓國首爾近年來改造原有車道,轉型為熱門公共空間,首爾市中心原本有條大河「价川」貫穿,提供水源給居民,後於日本殖民時期更名為「清溪川」,韓戰於1953年結束後,韓國政府花費20年在清溪川加蓋,並於1976年啟用高架公路。

時至今日,首爾政府拆除公路,在原處恢復舊有河川,時任市長的李明博為尊重地方傳統與遺產,決定啟動韓國史上極高額的都市景觀計畫,斥資3.84億美元。

因為要移除緜延數英里的水泥塊,讓興建成本大增,況且還有其他項目也需要龐大經費,清溪川因政府忽視數十年,早已沒有自然水流,故每天得自漢江引水12萬噸,這些工程也招致眾多批評,包括政府人員與環保團體都質疑這項計畫的價值。

不過首爾居民非常支持清溪川,每天遊客人次超過九萬,也同時改善市區環境,空氣污染濃度從每立方尺74微克降至48微克,且因為河川流動的冷卻效應,讓週遭地區的溫度比其他市區最多降低華氏五度,當地野生動植物種類也成長五倍。

20世紀初,价川為當地居民提供水源,此後首爾擁抱汽車文化,需求也大不相同,但是自2010年起,更名後的清溪川再度滿足首爾需求,不僅成為人民的公共空間,環境也因此獲益,同時讓人想起這座喧鬧城市的歷史。


照片來源: J Shim, Farrel Nobel and Jana Sabeth