人車不分道更安全?

多數人在城市裡步行時,走在人行道上最安全,但近期都會街道設計興起一種新趨勢,名為「共享空間」(Shared Space),企圖打破這種思維,「共享空間」街道希望翻轉汽車主宰道路的現狀,讓人車共同路面空間,有時包括挖除人行道與路面之間的分隔障礙物。據稱這種冒險作法讓行人在路上更安全,事故數量與車速雙雙降低,如今英國政府已針對「共享空間」發表官方建議,除了說明這項構想的優缺點,也希望說明如何建立高品質的共享空間道路。

愈危險=愈安全?

新研究分析各種街道,包括傳統人車分隔的道路,以及人行道與車道沒有分別的「共享路面」(例如Brighton地區的New Road),結果顯示移除分隔區塊後,車速會降至每小時20英哩以下,不過研究人員也提到,這是多種設計構成的結果。

研究團隊另發現,在共享空間式的道路上,汽車駕駛禮讓行人的比例增加14倍,這種現象的原因包括:

  • 車速較低
  • 移除人車分隔界線
  • 共享空間設計鼓勵更多人走上車道

此類研究為共享空間的論辯提供更多佐證。

創造完善空間

研究亦提供共享空間設計指南,對許多地方政府規劃沒落街道振興方案時,應該很有幫助,不過其中亦強調,共享空間若要成功,絕不只是移除人車分隔線而已,最有效的策略應結合多項設計,例如高品質的材質、行道樹、路面等,不是光砸錢就能讓街道更適合步行,必須以宏觀思維看待街道設計,才可能獲得最佳成果。

共享空間對人人都適用?

可是「共享空間」並非百利而無一弊,許多殘障人士覺得,這種街道行走很困難,研究中亦指出,相較於共享路面,視障民眾在傳統人車分隔的街道較為自在,官方指南試圖回應這些需求,鼓勵設計師應考量殘障人士,為弱勢用路人提供「舒適空間」,但此舉恐怕不足以安撫殘障民眾,部分團體已動員反對共享空間。

共享空間利弊互見,不過倫敦一條熱門街道已採用這種設計,看來不論你我支持與否,這項概念都不會消失。


照片來源:yellow book。揭露:本文作者Adam Davies/Walkonomics先前曾參與英國運輸部的共享空間研究。