香港目前能成為亞太地區自由市場貿易基地，得歸功於前殖民者英國，在20世紀多數時間內，這座資本主義燈塔都遭到共產主義環伺，但香港因為地位特殊，反而成為全球獨一無二的對話中心。
在西方經濟與鄧小平領政的中國之間，香港是最佳緩衝區，西方逐漸瞭解共產主義政權運作方式，中國則學會如何向自由市場開放國內經濟，簡而言之，香港在調停兩大經濟體系中扮演重要角色。
儘管香港今日為中國統治下的特別經濟區，仍是東西方關係重要使者，促進文化、經濟與政治認知。
香港或許推動不同體系、意識型態與文化的對話，但這種特質放眼全球並非絕無僅有，過去十年間，其他地點也曾出現類似問題，可是脈絡大不相同。
杜拜
人人都聽過杜拜，也許是因為全球最高的哈里發塔，也可能是因為美學特殊的人工群島，這座阿拉伯聯合大公國最大城市原本是個欠缺生氣的漁業城鎮，過去幾十年間搖身一變，成為連結全球的中東重鎮，在區域內獨樹一格。
杜拜成功背後因素眾多，例如地處中東戰略位置、石油產業收益極高、基礎建設投資具有智慧、外來企業稅賦減免等，故成為國際成功經典案例，不過最大潛力或許並非來自石油產業或依賴外國企業，而是源於北方不過幾英里遠之處。
伊朗
伊朗在中東處境相當突兀，身為區域強權，經濟發展多元，擁有大批技術人力，位於印度、俄羅斯、土耳其等經濟大國之間，文化遺產相當豐富，波斯文明在世界歷史占有重要地位，但因為伊朗與西方關係不睦，國家相對受限，經濟也深受國際制裁所傷，經濟制度也過度集權中央。在種種缺陷之下，伊朗發展仍相當優越，在科技與文化等方面表現出人意表。
這些元素都吸引區域內許多民眾前來，寄望未來局勢能改善，雖然短期內制裁不太可能取消，但正如中國在一九七零年代的情況，許多人期盼目前民營化改革與國營事業地方分權後，長期會帶動正面發展，避免伊朗發生人才枯竭危機，可是這些發展該如何測試與觀察？
荷姆茲海峽
荷姆茲海峽寬度僅21英里，是航運業重要路線，將大量石油運送至世界各處，當地也劍拔弩張，伊朗與西方隨時可能在此爆發國際衝突，不過若稍微深究區域局勢，20世紀後半曾發生在香港及廣東省之間的經驗，也可能在杜拜、荷姆茲海峽、伊朗出現。
相較於伊朗由國家領導經濟發展，杜拜的全球城市地位明顯具有優勢，為海峽兩岸大小企業開創對話機會，約40萬伊朗民眾在杜拜生活與工作，杜拜不少大型開發計畫幕後資金亦來自伊朗，顯然伊朗人不僅願意與外界經商，更具備所需的經濟能力。
此外，杜拜經濟亦可因伊朗地點相近而獲益，與香港和中國的情況相似，海峽地區很適合大型產業發展，吸引兩岸勞工前來，並降低經濟對石油業的依存度，鐵公路、人力資源、大片土地等基礎建設都值得嘗試，簡而言之，經濟、文化與社會成功合作的一切條件在此都一應俱全。
現實環境
隨著投資、發展與就業機會蓬勃興盛，將創造巨大改變效應，現有基礎建設將會改善，海峽週遭城市將更加茁壯，如此將有助於區域發展更有活力、更多元、更熱鬧，且充分與全球經濟整合，產生類似香港與廣州在珠江三角洲的連動效應。
然而這群城市卻身處在世界上局勢最動盪的區域，若要促進文化交流、經濟發展及合作，勢必得先克服今日面對的阻礙。
改變機會並不只握在大企業、政治人物、國際關係手中，許多民眾追求改變，更可仿效「阿拉伯之春」運動精神，這些年輕的專業人士具備國際經驗，再加上當地社區願意成長、做決定，就能擺脫上述限制。
照片來源：paveldobrovsky
普納永續運輸的文化障礙
