第一張群眾外包單車地圖

2011年，我曾應公部門客戶要求，分析澳洲單車路線選項，客戶認為選項應該很有限，我亦覺得在大眾眼中，十字路口的地形、車流量、能見度未必適合單車，況且部分騎士對自己的技術信心不足；研究團隊則多是勇敢且熱情的新手騎士，出發遍行區域內每條街道。我們依據騎乘經驗與五項評估標準，以不同顏色將街道分門別類，發現選擇遠比起初想像要多；對於這項實驗方式，客戶頗感驚訝，可惜這張著色地圖是用紙筆完成，故運用方式受限，因此當「BMW古根漢實驗室」與我聯繫，希望規劃一項專案，我立刻想要從事單車地圖實驗。

「動態連結地圖」（Dynamic Connections Map）為世界首創，使用柏林市互動地圖，採取群眾外包（由大批民眾協力完成任務）與群眾解答（由大批民眾解決問題），傳統地圖記錄現況，以及每條道路上設有哪些單車基礎建設，這項計畫開放資深與新進騎士評估柏林目前單車路網，評鑑每條街道是否適合騎乘單車，經過資料處理後，建構未來潛在單車路網。

任何民眾只需花費不到三分鐘，回答五項簡單問題，即可評鑑在柏林各條街道騎單車是否方便及安全，首先，為確保民調涵蓋各種族群，會先詢問使用者的單車騎乘習慣，共有四種選項：「自信型」騎士很習慣穿梭車陣中，希望找到最快速、最直接的路徑；「一般型」騎士只在單車專用道上騎車；「潛在型」騎士想要騎單車，但對安全性及車流量有些疑慮；第四種為不騎單車或沒興趣騎單車的民眾。

系統接著顯示一張Google地圖，要求受試者點選一條道路，之後兩項問題詢問，這條街道的車流量、車速、停車數量、十字路口能見度、地形是否適合騎車，以及這條街道是否方便通往諸多去處，例如學校或辦公室。最後兩項問題詢問受試者騎車通過交叉路口與街上時，是否感到安全、不確定或有壓力，這些資訊經過演算式處理後，就會在地圖標示，以綠色代表適合騎單車，以紅色代表不宜騎單車，一般民眾、規劃人員、政府官員可篩選資料，以符合個人需求，例如十字路口很安全的街道。

這項計畫令我很興奮，因為不只是工程師，所有人都能檢視現有單車路網，也評估目前沒有單車設施的道路，共同建立一張地圖，陳列騎單車最安全的街道，BMW古根漢實驗室部落客Christine McLaren寫道，「所有單車地圖最大的缺點，在於未標明縱然官方路線為最佳選項（但通常不是），我們有時還是得離開官方單車路網，才能抵達目的地，我們不只需要單車路線資訊，我們需要每一條路線資訊」。

此次在BMW古根漢實驗室協助下，我和紐約大學兼任教授John Schimmel一同製作這項地圖計畫，他擅長設計與開發適合殘障人士的科技，此外平面與數位設計師Dave Dawson也參與其中，「動態連結地圖」目前只涵蓋柏林地區，地圖與相關流程也尚在早期開發階段，我們希望再加入事故資料、留言表格、討論區，最終推行至世界所有城市與城鎮。

作者：Rachel Smith（澳洲AECOM首席運輸規劃專家，曾創辦Cycling Super Highways、We Heart Cycling、Lazy Sunday Cycle等單車活動，亦參與BMW古根漢實驗室）