單車租賃改變墨西哥市

墨西哥市為全球人口第三大都市，僅次於日本東京和美國紐約，目前當地民眾往來駕駛私家車的比例不到兩成，導致大眾運輸系統十分擁擠，引發環境與社會問題，進而影響市民生活品質。

社會日益重視環保後，也有意選擇其他交通運輸方式，地方政府已擬定為期15年的方案，名為「綠色計畫」（Plan Verde），保護高環境價值的土地與公共空間，維護居住環境、水源供應、空氣品質、氣候變遷、能源、廢棄物管理、運輸系統等。

其中也建立單車租賃制度名為Eco-Bici，期望在長期而言，墨西哥市5%的交通改為單車往來，同時降低污染量和大眾運輸網絡壓力，若能達此目標，溫室氣體排放減量效果將超過「綠色計畫」其他制度。

Eco-bici為短程移動提供潔淨替代方案，創下拉丁美洲之先，為全球第11座實施單車租賃制度的城市，往例還包括法國巴黎、義大利米蘭、西班牙巴塞隆納等，希望取代短稱與休閒運輸功能，運用既有單車基礎建設，也期望增加單車相關活動。為進一步鼓勵騎乘單車，市區主要幹道每週日僅限單車通行，每次最高有八萬騎士參與。

第一期Eco-Bici於2010年2月啟用，選在市中心相當便利的區域，包括住商混合建築、設有安全島，單車文化亦已成形，涵蓋五個社區，預估使用者約2.4萬人。

這個區域設有86座租借站，共提供1114輛單車，車站間距約300公尺，為市區最平價的交通方式，繳交年費25美元後，即可獲得感應卡、教學CD、一本手冊、一張地圖。

騎士每次可免費使用30分鐘，歸還單車五分鐘後，即可再次使用，要轉乘地鐵、公車等現有大眾運輸系統相當方便，不過租賃系統實施範圍僅有幾條單車道，路上單車增加後，也改變車輛駕駛習慣，用路人彼此更加尊重。

Eco-Bici也對墨西哥市帶來一大改變，逐漸找回公共空間，市民與交通運輸共存，因為打破市區仰賴汽車的常態，居民健康、經濟環境、整體生活品質也改善。要改變以汽車為導向的城市需要時間，不過Eco-Bici系統很快將拓展至市中心，讓墨西哥市繼續進步。