人車不分道更安全？

多數人在城市裡步行時，走在人行道上最安全，但近期都會街道設計興起一種新趨勢，名為「共享空間」（Shared Space），企圖打破這種思維，「共享空間」街道希望翻轉汽車主宰道路的現狀，讓人車共同路面空間，有時包括挖除人行道與路面之間的分隔障礙物。據稱這種冒險作法讓行人在路上更安全，事故數量與車速雙雙降低，如今英國政府已針對「共享空間」發表官方建議，除了說明這項構想的優缺點，也希望說明如何建立高品質的共享空間道路。

愈危險＝愈安全？

新研究分析各種街道，包括傳統人車分隔的道路，以及人行道與車道沒有分別的「共享路面」（例如Brighton地區的New Road），結果顯示移除分隔區塊後，車速會降至每小時20英哩以下，不過研究人員也提到，這是多種設計構成的結果。

研究團隊另發現，在共享空間式的道路上，汽車駕駛禮讓行人的比例增加14倍，這種現象的原因包括：

• 車速較低
• 移除人車分隔界線
• 共享空間設計鼓勵更多人走上車道

此類研究為共享空間的論辯提供更多佐證。

創造完善空間

研究亦提供共享空間設計指南，對許多地方政府規劃沒落街道振興方案時，應該很有幫助，不過其中亦強調，共享空間若要成功，絕不只是移除人車分隔線而已，最有效的策略應結合多項設計，例如高品質的材質、行道樹、路面等，不是光砸錢就能讓街道更適合步行，必須以宏觀思維看待街道設計，才可能獲得最佳成果。

共享空間對人人都適用？

可是「共享空間」並非百利而無一弊，許多殘障人士覺得，這種街道行走很困難，研究中亦指出，相較於共享路面，視障民眾在傳統人車分隔的街道較為自在，官方指南試圖回應這些需求，鼓勵設計師應考量殘障人士，為弱勢用路人提供「舒適空間」，但此舉恐怕不足以安撫殘障民眾，部分團體已動員反對共享空間。

共享空間利弊互見，不過倫敦一條熱門街道已採用這種設計，看來不論你我支持與否，這項概念都不會消失。

照片來源：yellow book。揭露：本文作者Adam Davies/Walkonomics先前曾參與英國運輸部的共享空間研究。