世界各地民眾都開始接管城市，無論是哥倫比亞首都的斑馬線，或是美國洛杉磯人行道的座位，市民愈來愈主動走上街頭，自製政府並未提供的都市基礎建設，我最近有機會訪問莫拉雷斯（Alejandro Morales）與維洛茲（Jimena Veloz），討論兩人在墨西哥首都參與的團體「Camina, Haz Ciudad」，如何為當地行人與單車騎士改善環境：
問：「Camina, Haz Ciudad」在Google翻譯為「步行你的城市」，這項運動當初如何起步？
AM：較正確的翻譯應為「步行，重塑你的城市」，希望展現要著手改善街道與社區多麼簡單，只需要增加步行頻率，之後可以更進一步，彩繪政府未提供的基礎建設。
JV：這項計畫起初是為行人取回生存空間，靈感來自首都El Puente de los Poetas地區的現代開發案，毫無行人基礎建設，整個區域似乎都為車輛量身打造，一群市民決心著手改變，在許多人步行的危險區域繪製人行道，但卻遭到抹滅，令這群民眾相當惱怒，也引發團體的使命感，因此開始繪製更多設施。這個團體完全由市民主導，經費也是自掏腰包，希望讓人們記得行人確實存在。
問：繪製你覺得城市需要的基礎建設，這個構想聽來很棒，但如何讓這種介入手段長期持續卻是一大挑戰，你們當初繪製人行道時，可曾認為能長久保留？
JV：人行道是我們的第一步，當時我尚未參與，但成員確實認為能夠保留，事實也的確如此，車輛遵守人行標誌，政府也未移除，而是遭地方社區協會清除，這條人行道所在區域相當保守，社區協會希望當地變得更好，卻仍移除人行道，如果附近既無公園、人行道，又無商家，改善環境的機會實在有限。
AM：除了這些介入手段能否保存，其中經驗也很重要，許多人參與過程，年齡與專業背景各異，介入雖然短暫，但運用創意及熱情重塑城市的過程與掌權感也很重要，縱然無法如其他基礎建設長期保存，仍值得一試。
問：各位最成功的一項介入經驗，是繪製長五公里的單車道，以墨西哥國會為終點，當時預計這條單車道能維持多久？
JV：原本是因為我們支持國會一項提案，要求5%的交通預算必須用於單車及行人基礎建設，繪製第一條單車道是為表達政治立場，並未預設能保留多久。
問：不過這條單車道至今猶在，為何它能夠保存，而有些建設卻遭移除？
AM：最初的人行道案例中，當地民眾因為不清楚繪製單位，因此不知所措，但隨著團體日漸闖出名號，人們開始明白這個組織成員龐大，能夠真正改變現況。
JV：支持者名單也很長，但擬定計畫與運作的核心成員仍然只有十人左右。
AM：組織結構相當緊實。
JV：一切也很有秩序。
AM：一切都是人們自動自發，在某次會議中，我們聽聞第一條單車道遭移除，感到非常憤怒，於是在15分鐘內，就決定拍攝影片，在群眾集資網站上募款，要再次繪製單車道。這個團體充滿自主精神，我們也運用社會媒體號召他人支持。
JV：那場會議確實有趣，我們在常見面的咖啡館聚會，就決定要動手，開始統計各項數據，包括需要多少油漆，得花費多少錢等，經過一小時，計畫就已出爐，結果只需要30公升左右，後來還剩下不少，因為有些參加民眾自備油漆前來。
問：你們如何運用社會媒體散播訊息、號召支持？
AM：重點在於訊息內容，訊息相當簡單、容易參與，這也是我們的社會媒體運作關鍵。
JV：我們進行大計畫時，許多人都有意參與，看到民眾從事政府該做的工作，想必很有吸引力，每個人都覺得該有作為，讓城市變得更好，而有些人真正開始動手做。
AM：而政府動手移除這些作為，實在很糟糕，人們顯然在行善，希望改善城市，但政府卻緊接著出手移除，讓人們質疑政府究竟有什麼毛病，花錢移除品質良好、有益大眾的作為，實在很瘋狂，這些設施縱然並非出自政府之手，仍然能發揮功用。
JV：墨西哥政府並不習慣回應人民，民眾則終於覺醒，決定自己動手做，政府並不恐懼，但不知所措，不明白該如何回應，我們明白自己的作為違法，但主要目的是為討論城市究竟需要什麼，政府應參與討論，告訴民眾每件事情是否可能成真，讓我們瞭解身為市民，擁有哪些改善街道的方式。
問：這些介入手段從開始至今，墨西哥首都是否有所改變？
AM：我不覺得已經開始轉變，首都幅員廣大，但重點在於，我們知道自己不可能改變整座城市的設施，但藉由微小介入手段，希望鼓勵改變更快發生，我們當然有限，因此必須與政府合作改善現狀。
JV：墨西哥首都很大，我們的能力很小，一條斑馬線得花一天才能完成，我們沒有那麼多時間改變這麼大的城市。
問：能否再說明計畫經費來源？
JV：起初我們向任何人募款，但我們很年輕，不少成員是學生，故過程很不容易，後來開始運用群眾集資，因為這項計畫如此大，沒有人擁有足夠財源，但現在我們開始尋找其他資源，例如獲得「運輸與發展政策研究院」的獎助金，不過條件當然比群眾集資更多。
問：對於政府反應，你們是否失望？
AM：當然失望，因為他們要我們「寫信到公務單位，才能處理要求」，而回覆也只是「我們無能為力，這不是職責範圍」，這是最令人失望的事。
JV：但政府才剛改朝換代，我希望新政府能踏出正確的第一步，回應外界要求，目前溝通大門並未開啟，官員會列舉為行人提供的建設，但卻不願與市民討論及對話。
AM：未來還得繼續抗戰，繼續努力，我仍懷抱希望，有天那條單車道能夠合法。
墨西哥所得失衡與運輸需求
