改善倫敦單車環境四種方法

倫敦將於明年五月舉辦市長選舉，單車相關建設勢必成為一項焦點，「倫敦單車運動」為把握政壇可能變化，將全力推動單一議題，並將決定權交給組織成員。

諮詢過地方人士之後，共有四項候選議題，全都有助單車在倫敦上路：

一，從小開始：在下屆市長任內，讓倫敦地區騎單車上下學兒童數增加十萬人。

很少學童騎單車上下學，突顯此事在倫敦多麼困難，許多家長和學校都覺得，讓子女和學生用單車通勤很危險（雖然事故比率其實很低）；這項訴求會迫使市政單位針對個別區域提出適當解決之道，如調降速限、減少車流量、設置單車道等；學校也必須參與其中，提供安全停車環境、騎車教學等。騎單車不僅有益健康與獨立，也是珍貴的終生技能，騎單車上下學正是學習最佳途徑。

二，愛護社區：在下屆市長任內，單車騎乘人次加倍。

許多街頭上總有車輛呼嘯而過，或是車潮不斷，因為車流量龐大，許多社區及住宅區民眾不願騎單車出門購物，也不願使用地方設施，今日許多人目的地不過數哩之遙，卻仍開車上路，比例高達五成；此外，開車進出也減少人們與鄰居互動的機會，噪音、污染、危險等因素迫使民眾留在家裡；過去孩童常在街上玩耍，如今卻可能遭到鄰人白眼。若能建立知名單車社區，能夠啟發其他社會未來起而效尤。

三，師法荷蘭：在下屆市長任內，學習歐陸最佳範例，各個地區至少每一幹道上都有單車道。

多年來，都市規劃均以汽車為主，迫使單車騎士遠離主要幹道，由於車流量大、車速快，許多人自然不敢騎單車上路，或只能選擇繞遠路；都市規劃專家至今不願提供適當空間給單車騎士，因為他們的舊思維根深蒂固，仍覺得汽車至上。要衡量一座城市是否適合單車通行，從民眾在主要道路上騎單車的感受即可得窺一二，故這項訴求希望市政當局能夠確保，倫敦各主要道路上都設有荷蘭式的單車騎乘空間。

四，回到從前：在下屆市長任內，取消倫敦最糟糕的十條單行道，改為單車易於通行的設施。

單行道是六零與七零年代都市規劃下的產物，原本是為加速疏運大量車潮，但完全漠視對行人和單車騎士的衝擊，形成惡性循環，因為覺得步行或騎單車太危險，故更多人決定開車。從單行道改成雙向道對社區有益，若多線道都是飛車通行，道路自然更加危險；短程通勤若能更加安全，立刻就能吸引更多人騎乘單車，重新凝聚既有社區氣氛。

上述構想都有可能改善在倫敦騎單車的體驗，不過就宣傳角度而言，「師法荷蘭」似乎較受歡迎，「倫敦單車運動」成員在7月31日之前都能投票，若還不是會員，歡迎在此加入。

照片來源：Flickr用戶Matthew Black