倫敦展覽路的共享空間

2009年，我曾撰文提及，英國倫敦政府打算改造熱門觀光景點「展覽路」（Exhibition Road），興建成共享空間街道，工程至2011年底終於完成，「共享空間街道」一如其名，讓汽車、單車、行人分享相同空間，路面上只有少數區隔標誌，雖然聽來突兀，但在歐洲許多城市，類似方案都成功減少事故，用路人更加注意週遭環境，行駛速度亦減慢。

但在以車為王的倫敦，這種方式行得通嗎？我曾在11月時前往展覽路，觀察完工後的成果，上週末也再到現場，看看實際運作情形。

啟用之初，這些看似臨時的標誌散布在街上，提醒汽車駕駛與單車騎士，這條路以行人優先，對於繁忙的倫敦而言，確實是大事一件，也明確告訴用路人，這項改變非常重要，可惜我在現場時，汽車與單車均未禮讓行人。

上週末二度造訪展覽路時，相同標誌出現在另一處，行人優先或許永遠不會成為倫敦用路人的直覺，這些臨時標誌或許永遠無法拆除。

這些標誌不只是針對駕駛與騎士，也同時提醒行人如何跨越馬路，各位，別忘了左顧右盼。

共享空間街道也遭人批評，讓視障者十分難行，展覽路亦無法倖免，為因應這項問題，路旁增設刻紋路面，取代過往的人行道邊緣。

路面多數皆一片平坦，但公車站仍稍微墊高，方便肢體較不便的民眾。

若共享空間真能降低車速，則非常適合騎乘單車，雖然街道南側有不少單車停放空間，若這些設施沿著路旁平均設置會更好。

如果在遊逛眾多博物館與畫廊時感到疲累，路邊也設有許多長椅。

11月啟用時，因為欠缺道路標示，有些駕駛誤以為展覽路是單行道，後來設立告示，提醒用路人車流為雙向，但是…

…我上週重回現場，原本的標誌已撤除，換上黃色大型告示牌，直言這是雙向道，雖然照片裡的情況恐怕沒什麼用，但這是因為倫敦最近風很大吧。

為維持缺乏標誌的一貫風格，停車位也只是用幾個金屬記號簡單區隔。

倫敦市中心建設必然要搭配成功的單車租賃方案，才算完整，但展覽路去年11月開幕之初，單車租借站卻趕不及同時啟用。

到了1月，已經正常運作…也沒車可租，觀光客似乎顯然對單車租賃計畫愛不釋手。

至今仍有許多人懷疑，共享空間是否實用，倫敦用路人有天能否禮讓行人？展覽路能否藉由新設計，讓汽車駕駛行經這個路段時放慢速度？單車騎士與行人能否感到更安全？目前這些問題還沒有答案，但有些事已能確定，展覽路景觀已大幅改進，感覺更寬敞、更安全、更像是為人設計的空間，我觀察兩次，車輛行駛速度似乎都算合理，先前無法照顧視障者與肢障者的缺失，政府也想辦法改善，儘管設計只能克服部分問題，但已確實讓展覽路開放更多人使用。

距離上回我撰文提到展覽路，已經隔了兩年，希望下回我能讚揚展覽路變得多麼安全，多麼適合騎士與行人，也希望以後不會再看到這些「臨時標誌」。