華沙離單車城市仍遠

波蘭華沙自1989年揚棄共產主義後，已經進步許多，這座首都城長飛快，失業率低、人均GDP亦高於全國水平，部分區域也已出現永續創新裝置，華沙大學引人注目的綠屋頂即為一例。不過單車在這座城市卻沒那麼幸運。

市中心現今每天大塞車，過去汽車是種遙不可及的奢侈品，後來卻成為身分表徵，造成市區極不適合騎乘單車，且相關基礎建設亦嚴重不足。

若離開市中心，便可逐漸看到某些設施，大學校區的單車道讓學生通勤十分舒適。

鄰近市中心的區域裡，有明顯的單車標誌，告知行人、騎士和用路人這個區域供單車使用。

之後市區出現專屬單車道，讓華沙騎士擁有短暫的愉快體驗，這條單車道設於當地一處頗受歡迎的公園旁，但官方設施維護態度卻仍停留在共產時代，不同地區之間的品質落差極大。

有些公園也開始設置單車專用道，以不同地面材質區隔功能。

華沙多數橋樑都有單車專用道，但卻在要進入市中心時突然消失。

就單車設施而言，華沙似乎以分隔車道為主要策略，若考量到交通多麼繁忙、路況品質多差，當地單車騎士其實相當幸運。

隨著華沙逐步改建，單車相關設施也與日俱增，這條單車道位於東區，沿著正在趕工的新體育館而設，準備迎接2012年歐洲盃足球賽，但目前的單車基礎建設品質參差不齊，恐怕難以鼓勵民眾將單車做為日常交通工具。